進口Kendrion離合器/電磁振動器

關于PM線
彈簧壓力單盤制動器Vario Line
PM Line包括永磁制動器，其中的制動力是通過磁場產生的。因此，制動器在斷電狀態(tài)下工作，并實現以下功能：保持，定位和緊急停止。制動力的抵消受到反作用電場的影響，即使在斷電的情況下也具有高度的安全性。永磁制動器的特點是，在任何位置均可安全，無殘留力矩地進行提升，并無間隙地傳遞制動力矩。

工作原理
永磁單面制動器設計用于空轉。由磁場產生的力用于產生制動效果。為了抵消制動作用，永磁體的磁通量通過交替的電磁場（電磁釋放系統）抵消。電樞和法蘭輪轂之間的零間隙連接確保了制動扭矩向機器軸（例如，電機軸）的零間隙傳遞，并確保了零殘留扭矩的永磁單面制動器的可靠釋放。由于這些特性，永磁單面制動器是伺服電機應用的理想選擇。

剎車設計
牢固安裝的勵磁線圈安裝在殼體和大扭矩制動器的法蘭之間。連接勵磁線圈出口在制動器上位置所需的飛線。沿軸向方向安裝在外殼和法蘭之間的永磁體會產生產生制動作用所需的磁場。電樞通過分段彈簧和鉚釘緊固件與法蘭輪轂連接，以建立軸向可移動，抗扭且無摩擦的連接。這樣可確保在水平或垂直制動操作期間零殘余轉矩。在制動器安裝過程中（例如，通過安裝公差）會自動調節(jié)高扭矩制動器的電樞和外殼之間的額定氣隙“ s”。法蘭轂連接到機器軸上（例如 電機軸），以實現抗扭和軸向固定的連接。磁場吸引并拉動電樞，使其與外殼和法蘭發(fā)生摩擦接觸。產生的摩擦力產生制動扭矩。當直流電壓施加到高扭矩制動器的勵磁線圈上時，交變電磁場抵消了永磁體施加在電樞上的力，并且由于彈簧力而釋放了制動器。除了扇形彈簧施加的小作用力外，待制動的軸不會承受任何其他軸向力。當直流電壓施加到高扭矩制動器的勵磁線圈上時，交變電磁場抵消了永磁體施加在電樞上的力，并且由于彈簧力而釋放了制動器。除了扇形彈簧施加的小作用力外，待制動的軸不會承受任何其他軸向力。當直流電壓施加到高扭矩制動器的勵磁線圈上時，交變電磁場抵消了永磁體施加在電樞上的力，并且由于彈簧力而釋放了制動器。除了扇形彈簧施加的小作用力外，待制動的軸不會承受任何其他軸向力。

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